近年来，中国汽车制造业以平均24.5%的速度高速增长，2013年第1季度我国整车产销量已经超过500万辆，全年超过2000万辆。伴随着中国汽车保有量的高速增长，汽车零部件产业也得以迅速发展。

　　在这种市场规模下,目前中国大约有35万余家汽车维修企业,其中有25万家仅是换换机油、换换三滤的“路边小店”,相对正规的维修厂有10万家左右,而为这35万家维修店或者企业提供零部件的供应商有70余万家。这么看来,在我国无论是维修厂还是零部件供应商都拥有庞大的数量。但是,根据欧美汽车后市场的经验来看，这里面将有绝大多数企业被整合和淘汰,市场将掌握在少数的规模企业手上。

要想跻身这些少数行列，无论是维修厂还是零部件供应商都在打造自己的品牌。然而,作为终端市场的维修厂的变化更值得关注,也正是他们的提升会给零部件供应商带来契机。

　　具有一定规模的品牌维修厂并不是优先“关注零部件的供应渠道及利润空间的保障”,而是优先关注零部件的“品质”。相关协会对维修厂对零部件关注方面做了调查,得出以下数据,维修厂对零部件的关注方面:品质的关注值为90%，排在第一位;快速配送的关注值为85%;售后服务的关注值为70%;而供应渠道及利润空间保障的关注值为45%,排在最后一位