自从本报关于地铁月票有望取消的报道刊登后，不少市民来电来信发表看法。他们认为，取消地铁月票才能让政府对公共的补贴不被部分人群享受，才能实现真正的公平。同时，取消地铁月票，也是打击屡禁不止的月票“黑市”的最有效手段。

　　“黑市”最近不景气

　　一名卖发票的中年妇女说，“现在做月票的人少了，要的人不多，也赚不了什么钱。”而另一名小商贩则说，“可能是因为月票要取消”。

　　近日，记者在西直门至和平门地铁沿线各车站进行暗访调查，发现以往红火的地铁月票“黑市”，也和近日北京的天气一样冷清了许多，很难看见倒票人的身影。

　　10月30日上午，在西直门东北出口的自动扶梯上，记者看到一张被撕去电话号码的小广告，剩下的半张依稀看见“回收月”三个字。记者清楚地记得，在数日前路过此处时，这个红色的小广告上有“回收月票”字样，以及一个138开头的手机号。

　　“这样类似的红色月票回收小广告，西直门其他的几个出口也有，不过现在好像也给人铲掉了。”一位张姓的市民向记者证实，她说有几次她甚至在地铁车厢里的站名地图旁看到过。

　　在西直门西北的13号线出口的大广场上，有近20名操外地口音的男女向过往的行人叫卖“发票”。记者随机询问了几个卖发票人是否有地铁月票，得到的答复都是没有。一名带安徽口音的中年妇女对记者说，“你可以11月初来看看，那时候是月票过户、换票的时间，可能会有地铁月票卖。不过现在做月票的人少了，要的人不多，也赚不了什么钱。”

　　而在宣武门越秀饭店的出口，附近的商贩说，本来出口这儿有个人卖地铁月票，不过最近两天没有看到，可能是换地方了，也可能是不干了，“可能是因为月票要取消，生意更差了”。

　　转让价格呈下跌趋势

　　“从月票不让新办到现在，基本上常坐地铁、要用月票的人都有月票了，听老乡说，现在要月票的人比两三年前少多了。”

　　目前，北京1、2号线单程票价为3元，而地铁月票每月费用为50元。如果以每天上下班乘坐一次计算，22个工作日则需要132元，也就是说，每月至少可节约82元。

　　“地铁月票当然是划算的，一个月随便你坐多少次，除了上下班，平时出去也能用。”在阜城门地铁站，一名持有地铁月票的李姓市民肯定地说。他的地铁月票就是半年前在网上完成交易的，花了450块。

　　通过google搜索网站，键入“地铁月票转让”可搜出2970项，喊价一般在600元左右，实际成交价格在400元至500元之间，要比黑市便宜50元至100元。

　　“其实这个价格算便宜的了，转让给我月票的那个人，他的票就是两年前在黑市上买的，他说他当时花了800元。”李先生说，他新买的房子在石景山，而工作单位却在朝阳区，每天出门都得坐地铁，450元的成本不到半年就收回了。

　　在古城地铁站，一个身穿灰色夹克，王姓的月票贩子，向记者证实月票转让价格的确呈下跌趋势。在该地铁站的东口，记者表示在附近新买了房子，上班远想买张地铁月票。在经过简单接触后，他说：“大哥，你要的话，500元！一口价！我马上给你去拿。”“500元太贵了吧？能不能便宜点？”“实话和您说，以前都卖600的，我收来的就贵，真没赚你多少钱。”“不是说都快取消了吗？”“不会的，您放心，您真心要你明儿再来。”再经过一番讨价还价后，他也表示听说了月票可能取消的消息，价格还可以商量。

　　交谈中记者得知，他是去年跟老乡一起来北京，摆过地摊、卖过发票，后来跟着老乡开始在地铁沿线“游击”倒卖地铁月票。“从月票不让新办到现在，基本上常坐地铁、要用月票的人都有月票了，听老乡说，现在要月票的人比两三年前少多了。”他说，要的人少了，价格自然就卖不高，但收的价钱却没跌多少。“以前可以卖个700、800元，现在不行了，赚不了钱，我们也不想干了！”

　　利润到底有多大？

　　一张收购价格在350元的地铁月票，出售价可在600元，“产生”250元的利润。而这250元，出票人大约能得100元左右，收票人能得50元左右，而“关系”的“辛苦费”有100元。

　　按照《中华人民共和国刑法》第227条的规定：伪造或者倒卖伪造的车票、船票、邮票或者其他有价票证，数额较大的，处二年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金……倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。

　　虽然是违法行为，但为了从倒卖月票中获取利润，不少倒票人还是选择了铤而走险。

　　根据2004年7月5日经济参考报报道，一张收购价格在350元的地铁月票，出售价可在600元。“产生”250元的利润。而这250元，出票人大约能得100元左右，收票人（在地铁车站附近负责收售月票的人）能得50元左右，而“关系”的“辛苦费”有100元。

　　而根据以往北京媒体报道，地铁月票黑市价格最高曾一度炒到1000元，月票的高额利润也可想而知。

　　据了解，文中所提到的出票人，指的往往都是一些早些时候“倒月票”的贩卖者，在经过了一段时间的原始积累后，利用手中的资金、关系等囤积了一定数量的月票，并通过收票人对外交易。一般来说，出票人只与收票人联系，很少与其他不熟悉的人交易。

　　假月票数量知多少？

　　一些地铁车站内的有关人员，利用他们手中的“权力”，让月票贩子的买卖顺利“过户”，或者是让假票变“真”。

　　“现在买月票，一定要让卖月票的人陪着你过户，我的一个好朋友就买到过假票。”家住大望路附近的梁小姐说，她有个朋友从外地到北京工作，在黑市花了700多元买了张月票，结果是假的。“以前我好几个同事和朋友的月票都是在黑市买的，从来没听说过有假票。”

　　而上文中提及的与出票人分得相同利润的“关系”，则主要指的是一些地铁车站内的有关人员，利用他们手中的“权力”，让月票贩子的买卖顺利“过户”，或者是让假票变“真”。

　　据了解，北京地铁月票于上世纪70年代开始发行，到上世纪90年代初，共发行20万张。后因运力和运量的矛盾，地铁集团将地铁月票数量冻结在20万张。知情人士透露，在月票上加盖的印章与换月票盖的印章基本一样，假月票底子只要托人盖上印章，就能使假票变成真票。普通的月票办理点在办理月票时并不验证月票的真假，仅在指定车站过户时，才检验月票的真假。

　　由于月票票底不大，所盖印章也没什么特别之处，一旦上下班高峰乘客进站时，地铁工作人员根本无法看清真伪。而即便不是高峰期，不少地铁月票使用者，进站时只是拿出月票出来，简单晃一晃，工作人员基本不检查。“上面也没要求我们每张月票进站是都得查。”一位工作人员表示。

　　但地铁假票到底有多少，谁也说不清楚。据经济参考报报道说，一个收票人曾表示，这两年，从他手里出去的票，有70％都是假的。

　　月票取消黑市消亡

　　“地铁月票实际上是把政府给予公共的补贴，让部分人群（月票使用群体）享受了，这不公平。”

　　地铁月票黑市的存在，最主要的原因就是“票源稀缺、奇货可居”。北京大学政府管理学院的教授表示，地铁月票实际上是把政府给予公共的补贴，让部分人群（月票使用群体）享受了，这不公平。

　　此外，原本是政府福利的地铁月票，如今成为部分人的牟利工具，并导致月票黑市长期存在，这与政府设立的初衷有些“南辕北辙”。所以取消地铁现有月票，把政府补贴用于降低票价，地铁月票黑市便会自然消亡。