1997年7月1日延伸至莘庄的地铁线路正式通车了。原先在人们心目中遥远的莘庄一下子被拉近了很多，现在以莘庄地铁为卖点的楼盘不计其数，莘庄也成了上海的一个人口聚居区。经过这几年的发展，该地区人口密度大幅增加，但是莘庄地铁站还是那个莘庄地铁站，但每天乘坐的人已经不知翻了多少倍。很多上班族乘坐地铁已经是无奈的选择。

    虽然说上下班有地铁坐，但是这里的居民并不感到有多方便，附近小区每天开班车到地铁站也需要二十几分钟，而且各个小区的班车都在高峰时段向地铁进发。小区的班车将更远地区的居民也大批的往地铁运送，使原本就已经超负荷的地铁站更加拥挤。

    如今，轨道交通5号线也已经开通，终点站分别是天星路和莘庄站。其实，5号线就是1号线的西延伸段，现在每天早上从5号轨道沿线地区坐地铁到市区的人们也要在莘庄站换车，也就是说，莘庄地铁的压力将变得更大。

    而在一号线的另一端泰和路站（现更名为共富新村站），在经历多次“即将通车”的消息后，正式通车时间仍然被“预计”在今年年底。即便这一次真的能如期通车，地铁在楼市中的效应也已经用足了。

    据记者在共富新村站附近调查时发现，共富新村的二手房单价年初时在6300元以上，当时正值上海楼市高速上升的阶段。如今，二手房中介挂牌价在5700元左右。稍微新一点的共富四村其价格也仅仅在6000元上下，这都明显低于年初的价格水平。附近中介公司的一位经理说，这里的房价已经把地铁因素透支进去了，反正它总要通的，至于是否年底能开通，对现在的房价不会有什么影响。

    目前该地区由于其它配套设施还不尽完善，房价缺少支撑点，二手房价格较年初时已有下跌现象的发生。新开盘的房子，房价在6100~6800元。虽然买者众多，但是对周边二手房形成了打压。

    从总体上说，一号线的两端目前情况还有很大差别，莘庄聚居区形成已经有10年左右，一条地铁线承担不起这么大的居民体量。部分居民有搬离该地区的愿望。而共富地区由于房价在过去上涨过快过高，配套设施和人气都没有跟上，短期内还有理性回调的可能。