地铁一段路轨昨早发现裂痕，列车经过时要慢驶，观塘线在繁忙时间的车程延长15分钟，近10时才恢复正常服务。地铁故障频密，政府照例表示不可接受，地铁照例就事故向乘客致歉，结果是言者谆谆，听者藐藐，地铁事故依然频密发生。我们认为，政府和地铁都再不能停留於口头上的批评和道歉，应有实质性的监督和改善行动。

　  两铁不久前提交立法会的文件显示，两铁在7至10月期间共发生41宗大小事故，当中涉及8分钟以上延误的有33宗，包括东铁事故11宗、西铁18宗、轻铁14宗。

　  地铁高调宣布聘请来港调查事故的铁路专家，本身已是受雇於地铁的顾问，又曾负责将军澳线的审核，此举无异於自己查自己，这令人质疑其查明真相的能力。所以，政府的铁路监察组有必要独立介入调查，尽快把调查及处理结果向市民交代。如果地铁事故依然频繁，领取高薪的高层行政人员便应受减薪甚至撤职处分。地铁在事故调查期间，必须立即加强管理，配备足够人手重新检查所有路轨、车厢和系统，提高维修标准，检讨维修保养工序外判漏洞，以遏止事故越来越多的倾向。