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广州地铁运营公司小改造带来大效益

点击率：1095 作者：上海拓科实业有限公司来源：http://www.shtorke.com 时间：2017-1-17 15:00:00

运营总部车辆部大修分部高级技工杨建毅经多次试验，成功地对车辆转向架的扭力杆轴承座拆装工艺进行了改进。

地铁一号线每列车有２４个扭力杆轴承座，按供货商原来提供的扭力杆轴承座拆装工艺进行拆卸，不仅作业效率较低，还极易造成所拆下的轴承座和固定螺栓变形损坏而报废。如果全部更换新备件扭力杆轴承座新备件原价每个６８０马克，折合人民币约３０００元，则将使每一列车的维修费用增加７万多元。

杨建毅经过多次实践，依靠自己多年的维修经验和扎实的钳工技术，对扭力杆轴承座拆装工艺进行了改进，并制作出可预防轴承座变形损坏的专用夹具。

在车辆维修作业中，利用经过改进后的工艺对１２个扭力杆轴承座进行了拆卸，结果无一损坏，成功率达到１００％，有效地降低了车辆维修成本。而且一天可比原来多完成四个扭力杆轴承座的拆装工作量，使维修效率提高了４００％。

据车辆部有关人员介绍，针对转向架其它部件的拆装难题，以杨建毅为代表的员工还设计出中心销钉取出器、联轴节螺栓取出器、轮对推动简易吊杆，还为电气班制作了ＶＶＶＦ风扇风叶拆装夹具。所有这些工具和工艺的改进，在提高车辆维修工作的质量和效率方面均发挥了显著的作用。

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