昨日，市轨道交通总公司首次公布了一期13个站点的出入口，同时，轻轨与公交车的换乘方式也首次披露。今后，轻轨与公交车站之间的换乘将很方便。

　　车站分站台层和站厅层

　　据了解，轻轨二号线从较场口至动物园段共设有13个车站，全线运行为30分钟。车站按功能分为站台层和站厅层。站台层是乘客上下车和列车进出所在层，站台层除了候车外不允许乘客逗留；站厅层是车站服务设施设置层，设有咨询处、售票处等。

　　据悉，全线车站分为高架车站和地下车站两种形式，地下车站有三个：较场口、临江门、大坪。

　　服务设施方便乘客

　　市轨道交通总公司有关负责人透露，目前轻轨正在站台处增加服务设施，包括自动取款机、报刊亭、小卖部、公共电话亭、互联网查询机等，为市民乘坐轻轨提供一切尽可能的方便。另外，轻轨各站台还将增设自动检票系统、视频咨询系统。有了自动检票系统，试图逃票的乘客将无法进出轻轨站台；而视频咨询系统将帮助乘客查询各个站台的位置以及换乘的公交车。

　　轻轨车体冠名权建工太极分享

　　本报讯（记者张喻实习生罗强）“180万第一次，180万第二次，180万元第三次，成交。”昨日，随着一声清脆的落槌声，重庆轻轨首次列车车体冠名权拍卖结束，两列车分别以180万元、176万元拍出冠名权，重庆建工房地产、重庆太极集团分享了轻轨列车冠名权。据了解，这也是我市首次进行公用设施冠名权拍卖。

　　轻轨冠名权100万元起拍

　　据悉，昨日到场竞拍的仅有4家企业：太极集团、重庆建工房地产、美心集团、重庆商业银行。此次拍卖两列列车车体冠名权，每列列车由4节车厢组成，每列车首尾车头冠名2块（0.4米×0.6米），车厢两侧窗下位置8块（0.5米×3米），车厢外侧顶部4块（10米×4米）。冠名权有效期为两年，从2005年6月15日至2007年6月14日。拍卖起拍价为100万元，每次加价幅度为10万元。

　　建工太极分享冠名权

　　下午2点30分，轻轨列车冠名权拍卖正式开始。建工房地产迫不急待地举起了6号牌，“100万”。“120万”、“130万”、“140万”、“150万”……18号、166号、66号交错举牌。最后的争夺在建工房地产和太极集团之间展开。手持66号牌和166号牌的太极集团不断交错举牌。经过“交战”，建工房地产与太极集团以180万元和176万元分享了两列轻轨车的冠名权。

　　另据了解，轻轨13个站台的冠名权将在12月7日开拍，目前已有10余家企业报名。

　　轻轨周末开通夜班车

　　本报讯（记者张喻实习生罗强）昨日，记者从重庆轨道交通总公司获悉，从本周末开始，轻轨观光运行将从半天过渡到全天，其中夜班车也将开通。

　　据了解，观光运行过渡到全天后，每周六、周日的上午9－12点、下午2-5点、晚上7-9点，轻轨将运行，票价依然为每人单程8元。到下月上旬，轻轨观光运行将过渡到全线，届时市民可以从较场口一直坐到动物园，票价为每人单程15元。

　　“重庆轻轨世界一流”

　　本报讯（记者张喻实习生罗强）“较新线乘坐起来很舒服。”14日晚，专程来渝的日本日立株式会社轻轨专家在乘坐了重庆轻轨后翘起了大拇指。据悉，这是为重庆轻轨提供技术支持的日立株式会社专家首次来渝乘坐轻轨。

　　当晚8点，刚刚到渝的日立株式会社笠户事务所所长鹤田仁与主任技师平石登上了从大坪开往动物园的轻轨列车。

　　轻轨穿过杨家坪步行街上方的玻璃塔时，通身透亮的轻轨车与玻璃塔形成的迷人景色令日本专家称赞不已。层层叠叠的灯光在穿梭的轻轨车两旁不停闪烁，形成重庆一道独特的风景线。

　　14分钟后，轻轨列车到达动物园站。日立公司的两位专家翘起了大拇指，“重庆轻轨车很棒，世界一流。”两位专家还表示，将把漂亮的轻轨车票带回日本保存起来。

　　重庆轻轨达到世界顶级水平

　　14日晚8点15分，鹤田仁在动物园站刚刚下车就接受了本报记者的独家专访。

　　记者：据说，重庆轻轨是日立首次向海外出售的轻轨车辆，同时对重庆轻轨较新线提供了大量的技术支持。请问，你首次乘坐重庆轻轨有何感受？

　　鹤田：（翘起了大拇指）重庆轻轨的车辆虽然是日本做的，但PC梁、道岔、屏蔽门等都是重庆人自己制造的，很不容易。只有车辆和PC梁达到完美的结合才能成功运行，今天让我感到非常的舒服，这说明车子和PC梁的结合是完美的、成功的。

　　记者：和日本东京、大阪的轻轨相比，重庆轻轨的舒适度如何？

　　鹤田：重庆轻轨的舒适度绝不亚于日本的轻轨车。

　　记者：较新线引进的是日立技术，日立有没有特别针对重庆地形特点进行改进？

　　鹤田：较新线使用的是跨座式单轨技术，该技术的特点是适合在坡度较大的线路上使用，有噪声小、爬坡能力强和转弯半径小的特点。

　　记者：如何评价重庆轻轨？

　　鹤田：重庆轻轨具有当代国际最先进的轻轨技术水平，达到了世界顶级水平。