近日公布的“广州‘十三五’规划”显示，广州首条大环线地铁11号线总投资达455.21亿元，比此前公布的420.6亿增加35亿。广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区。

今年4月29日，地铁11号线沙涌站、芳村大道东站开始围蔽施工，首个开建的站点是梓元岗站，全线预计于2022年年底开通试运营。可以说，坐上广州地铁11号线，就可以实现一次通达全城这一愿望。按照全长43.2公里计算，环线绕一圈要一小时左右。虽然11号线的最新建设进展尚未公布，但天河、海珠多个站点已围蔽动工。

比较值得一提的是，11号线经过的五个区中，海珠区的站点最多，有10个，这些站点分别为：南石路、燕岗、江泰路、轻纺城、逸景路、上涌公园、大塘、石榴岗、赤沙滘、琶洲。

地铁大环线将打通广州轨道交通经脉，串联起广州主要交通集散点，完善地铁线网结构，对于沿线区域来说，这一利好将有助于提升物业的吸引力。

大环线串起中心五区 路网覆盖

11号线是广州首条大环线，也是海珠区十三五规划的重点建设项目。全长43.2公里，是广州地铁线路中总投资最高的区域。11号线途经天河、白云、越秀、荔湾、海珠五大中心区，共设31座车站，其中换乘站就有19座。11号线可换乘以下13条地铁线：1号线、2线号、3号线、5号线、6号线、8号线、10号线、12号线、19号线、20号线、21号线、22号线和广佛线。由于11号线行经多个中心城区，而且换乘站与多条路线转乘，根据客流预测，该路线开通后的初期客流量将超过120万人次，超过80%为转乘客流量。

广州地铁11号线和广州市整个放射型的地铁线网基本都有交汇，广州市中心外围的居民通过11号线能顺利转乘到其余各条地铁线，弥补了不能享受市中心密集地铁线网的遗憾。根据规划，11号线将于2022年开通。届时，原先的多个地铁将升级三地铁交汇，甚至四地铁交汇，可以说，这条大环线将彻底打通广州轨道交通的经脉，甚至珠三角城际轨道交通网也将被串联起来。

11号线串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大轨道枢纽，连接了天河、白云、越秀、荔湾、海珠等中心区，同时经过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期重点发展区域，增加了广州重点建设地区的交通覆盖，有力地支持了城市总体规划的发展战略。

海珠区站点最多广纸板块受益

11号线经过的五个区中，海珠区的站点最多，有10个，这些站点分别为：南石路、燕岗、江泰路、轻纺城、逸景路、上涌公园、大塘、石榴岗、赤沙滘、琶洲。根据广州地铁公司的最新消息，位于海珠区的南石路、赤沙滘站的土建工程已开工，相关方面正在继续推进全线前期征地拆迁、管线迁改和勘察设计等工作。

海珠南部区域受11号线利好最大，特别是南石路站的开工，让置业热点板块广纸新城离“地铁上盖”又近了一步。海珠区十三五规划显示，广纸新城将被打造成一个集总部经济、智慧产业、“互联网+”产业、创业创意、科技服务等于一体的广佛生态智慧型CBD。

除了板块功能定位、一线江景资源之外，密集的交通路网以及完善的服务配套也是广纸新城得以“上位”的重要原因。在广纸规划中，通过新增快捷路二期、环岛路、南边路、南泰路跨线桥、石岗路跨线桥等多条道路和地铁11号环线、广佛线二期、海珠环岛有轨电车等3条轨道，增强片区的对外交通能力。

除了有正在建设的11号地铁线，广纸新城还规划有3处水上码头、环岛轻轨。与过江隧道、广佛线等枢纽交通，构成水、路、轨三位一体综合枢纽，加上四纵四横的主干道，交通便捷速达。广纸板块的交通利好正在逐步实现。作为广州中心城区为数不多的新盘聚集区域，广纸板块随着交通的进一步改善而优势凸显。

根据规划，广纸新城总面积2.4平方公里，居住人口仅12万，定位为海珠西引擎、财富活力港，是中心城区少有的低密度居住区。而且，目前进驻的房企也都是实力派，如绿地、雅居乐、越秀、金融街等，板块价值可见一斑。