申通地铁集团昨天宣布，上海轨道交通9号线三期、17号线将于本周六首班车起载客试运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路总长将增加到666公里，车站数增加到389座，换乘车站增加到52座。地铁网络扩张后，从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距，最高票价为15元。未来，17号线还有望与江苏接通。先来听东广记者臧明华的报道：

　　（9号线三期起自二期工程终点杨高中路站，线路全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站、顾唐路站、民雷路站和曹路站共9座车站，都是地下站。其中，金海路站可与12号线换乘，蓝天路站未来将与14号线实现换乘。9号线将采用多点首班车发车，曹路站及杨高中路站往松江南站方向的首班车时间均为5点30分。申通地铁集团运营中心总经理殷峻介绍，9号线工作日早晚高峰将开行双交路，最小间隔缩短到2分13秒：

　　[两个交路分别为松江南站站到杨高中路站，另一个是佘山站到曹路站；工作日平峰时段及双休日节假日，九号线全线开行单一交路，就是起点到终点，松江南站站到曹路站]

　　周六开通的17号线是贯通青浦的第一条轨道交通，全长约35公里，共设虹桥火车站站、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站和东方绿舟站，共13座车站，其中高架站6座、地下站7座。虹桥火车站站是17号线全线唯一一座换乘站点。殷峻说，在虹桥火车站站，17号线可以与2号线部分方向实现同站台换乘。

　　[2号线往徐泾东站方向可同站台换成17号线往东方绿舟方向，17号线终点站虹桥火车站站可同站台换乘2号线往市区方向。那么从2号线徐泾东上车的乘客若换乘17号线需要通过站厅进行换乘，10号线需要经过站厅层进行换乘]）

　　申通地铁集团副总裁 邵伟中 介绍，即将开通的两条新线在建设时已经在票务系统考虑到了安装手机二维码扫码进站的设备，且都已到位，已经完全具备扫码进站的功能，待到明年一季度，将实现上海轨交全网络的手机扫码进站。

　　此外，邵伟中 预测，未来9号线日均客流将有10万人次的增量，17号线日均客流量则将在18万人次左右，世纪大道站和虹桥火车站站可能会迎来换乘大客流。目前，相关客运组织方案也已出炉：

　　（17号线的接入，对虹桥火车站可能产生一些客流的拥堵，相互之间的干扰，特别是节假日，我们在这方面做好了充分的预案。我们也特别关注到世纪大道换乘问题，这里是四站换乘，9号线三期开通以后，对于世纪大道客流组织我们会密切跟踪，及时应对调整世纪大道的客流的组织工作。目前考虑这个运能实际上完全是满足预测客流的，我们的运行方案也会随着实际客流进行调整。）

　　轨交17号线13座车站中有12座车站在青浦区内，装修设计以“灵秀水乡，上海之源”为概念主题，融入大量青浦人文元素。未来，它将成为中心城区居民快捷往返青浦的“民生线”以及市民购物、旅游、休闲的“惠民线”。青浦区建管委副主任 倪达峰 介绍，目前，与轨交相配套的公交线网已落实到位，沿线站点还设置了一定数量的机动车停车场和非机动车泊位：

　　（我们也安排了18条线路与17号线的末班车接轨，确保每一个方向，有一条公交线路。站点周边设置机动车停车场，包括P+R总计10个，沿线站点周边落实非机动车停车位6585个。）

　　值得一提的是，未来17号线将延伸出上海，在与江苏省的连接处，沪苏双方目前都已预留接口，未来将实现互联互通。

　　昨天，轨道交通13号线二期工程也传来好消息，13号线华夏中路站地下空间完成主体贯通，这为明年年底13号线二期三期工程按时通车打下了坚实基础，同时，这也开创了全国首个利用冻结暗挖方式在软土地区挖掘超大矩形断面的先例。

　　此外，原计划于今年底开通的浦江线也已建成，正在进行跑图演练，不过，由于首次采用胶轮路轨的全自动驾驶，属于上海轨交的首次尝试，为确保其运营安全，目前还在进行联调联试，预计明年一季度开通。