“十三五”规划助力轨交行业快速发展。 国家发改委于 2016 年发布了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》， 对 2016 年至 2018 年拟重点推进的重大交通基础设施工程建设进行了总体部署，涉及铁路、公路、水路、机场、城市等轨道交通项目超过三百项。 文件显示，未来三年间我国新修建铁路里程数计划达到 2 万公里，投资超过 2 万亿元，新建城市轨道交通将超过 2000 公里，投入资金 1.6 万亿元。 今年上半年轨交建设新开工里程 381 公里，同比增长 20%，新增投资额达到 1600 亿元。 考虑到每年下半年地铁新开工轨交速度加快，我们预计 2017 全年的轨交投资将大幅超过 2016 年轨交总投资的 3847亿元。

2010 年到 2018 年我国各类轨道交通运营里程情况（公里）

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我国轨道交通建设投资规模

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　　轨道交通建设投资将逐步从一线城市下沉至二三线城市。 截止 2017 年 6月 30 日，中国大陆已有 31 座城市开通运营轨道交通线路，合计开通运营 139条轨道交通线路，总里程达 4066.39 公里。 我们统计了今年上半年新开工地铁线路情况， 很大一部分新开工地铁位于内陆二三线城市， 未来我们认为地铁投资将逐步从一线城市下沉至二三线城市，同时从沿海城市扩展至内陆城市。 这些城市的轨交建设将有力支撑我国轨道交通建设投资的快速增长。

我国 2017 年上半年新开工轨道交通

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　　一套完整的轨交电气系统包括牵引系统、网络监控系统、旅客信息系统、电气控制系统、轴驱发电系统、轴端接地装置等。

　　而牵引系统作为列车的动力输出系统是整个电气系统中最为核心、技术含量最高、价值量最大的部分。 牵引传动系统通常采用交-直-交传动形式，其主要功能是通过受电弓将高压直流电转化为三相交流电驱动牵引电机转动从而带动列车行驶。牵引系统主要包括各高压电器、主变压器、牵引变流器、牵引电机等相应控制系统。 牵引电路主要由网侧电路、四象整流电路、中间直流环节电路、逆变电路等相关电路组成。

轨道交通电气系统示意图

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轨道交通牵引系统关键构成