为了彻底解决打通东山新市区与主城的交通瓶颈，有关部门于日前研究了《南京主城与东山新市区通道规划》，近日规划正式通过专家论证。记者采访了解到，规划在东山新市区规划的基础上，又增加了一条地铁线和一条新城轻轨环线，届时东山新市区也将和主城一样拥有发达的轨道交通网。其中，地铁建设指挥部已就南延线的站点、线路走向等问题与相关部门进行多次勘定。

　　轻轨环线贯通东山

　　据悉在进行方案论证时，共有高低两种方案讨论，最终专家们一致通过了更有效解决未来交通问题的高方案。

　　4条轨道直通主城

　　规划专家告诉记者，除了内部多出一条地铁环线外，本次规划还新增了一条连接主城和新城的轨道，即地铁5号线，大致走向为自城东干道，穿过大校场机场，沿竹山路南下，至殷巷组团。这样未来将有4条轨道连接新城、主城，即1号线南延线，从安德门站出发，接铁路南站南下，沿利源路至天元路向东至大学城，远期转化为轨道7号线；轨道3号线由夫子庙向南，交宁溧路后至铁路南站；机场轻轨进入主城后和7号线对接，最终形成新市区内的大运量、快捷的轨道交通网络。

　　1号线南延将采用高架

　　地铁指挥部有关负责人透露说，地铁1号线南延已经经过多次专家论证，其相关建设准备正在进行之中，比如已就线路的走向、站点的设置等与区政府等相关部门进行沟通与协商。下一步，就要进入停车场、车辆段的用地及位置讨论。

　　据悉，1号线南延曾考虑过全地下方案，但由于造价过高等因素，目前倾向于在南京铁路南站附近从地下钻出后，一路沿利源路、天元路高架跑过去。